第九代思域在各方面均展现出良好的性能。首先，从车身尺寸来看，它长4535毫米、宽1755毫米、高1450毫米，相较于第八代，长度增加了35毫米。尽管轴距减少了30毫米至2670毫米，但经过全新设计的座椅使得后排空间更为宽敞。此外，整体服务质量也有所提升，特别是在2.0L TYPE-S版本中，不仅用料更为考究，行李厢空间也从375L增大至440L，且后排座椅靠背支持放倒功能。
在动力方面，第九代思域新增了2.0L发动机，其最大功率达到114KW（155PS），峰值扭矩为190n·m，与5速自动变速箱相匹配。同时，1.8L发动机也经过了全新调校，最大功率从103kw略增至104kw（141PS），扭矩为174n·m，可选择五速手动或五速自动变速箱。新车还采用了全新的EPS电动助力转向系统，提供了更为合理的转向助力，实现了精准控制，并提高了燃油经济性。
从外观上看，第九代思域与北美版车型基本保持一致。为满足国内消费者的审美需求，前格栅和雾灯处增加了镀铬装饰，前保险杠中央的网状设计也更具运动气息。尾部尾灯的设计则与雅阁相似，增加了长方形灯体。内饰方面，也采用了全新设计，音响面板的布局变化尤为明显，配备了更大尺寸的彩色液晶显示屏，方向盘的造型也更为动感。
第九代思域提供普通版和TYPE-S运动版两种选择，普通版搭载1.8L发动机，可选择5MT或5AT变速箱，而TYPE-S运动版则搭载2.0L发动机，匹配5AT变速箱。在驾驶感受上，第九代思域的动力响应并不像传统的日系车那样过于激进，而是减少了低速时的突兀感，更加注重动力的平顺性和燃油经济性。在3000转以下，发动机的爆发力相对较弱。此外，新车还配备了ECON模式，以控制油耗，在中高速路段表现尤为出色。在噪音抑制方面，通过加装车底整流板和增加隔音材料等措施，有效地控制了风噪和发动机舱噪音。
在实际使用中，第九代思域展现出了强劲的动力和快速的提速性能，同时油耗也表现理想，城区驾驶时综合油耗约为8.5L左右。变速箱换挡积极且平顺，无明显顿挫感，方向盘的操控也显得轻盈自如。