未解之谜：1.4T的迈腾动力到底够不够用？迈腾作为畅销B级车之一，热度常年居高不下，但不知大家发现没有，有不少消费者在入手迈腾时，对1.4T的入门版本很感兴趣。1.4T迈腾，尾标280TSI，拥有150马力，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，这套动力同时也用在了隔壁的上汽大众入门版帕萨特身上。迈腾是一款B级车，B级车用1.4T这样的小排量发动机，总给人一种“小马拉大车”的感觉，并且从B级车的身份上说，1.4T显得有些不搭，因为在自吸时代，B级车排量起码在2.0L以上。本着实事求是的态度，我们来客观聊聊“小马拉大车”的问题。迈腾的块头确实不小，但1.4T的迈腾其实只有1452kg，这是个什么水平呢？作为对比，1.4T的速腾整备质量为1412kg。换句话说，如果消费者开1.4T的速腾不觉得肉，那么开1.4T的迈腾基本也不会有多大差别。另外，因为大众的双离合变速箱传动效率高，动力从发动机传到车轮的过程损失更少，这也是为何很多人觉得大众1.4T甚至比其他品牌的1.5T实际感觉更强。在日常的城市道路通勤中，1.4T迈腾是能胜任的，1.4T迈腾和2.0T迈腾，区别主要还是在高负荷行驶和高速行驶上。在高速上，2.0T迈腾的后段加速明显更强，1.4T迈腾不仅后段稍显无力，深踩油门还会把发动机转速拉到很高，此时噪音会影响驾乘高级感，当然正常稳定速度巡航还是可以的。正如前文所说，另一部分人不待见1.4T迈腾，是因为觉得1.4T和B级车的身份不匹配，纵观B级车市场，凯美瑞、天籁、阿特兹入门排量是2.0L，雅阁入门排量是高功率的1.5T，这当然显得1.4T的迈腾有些“小气”。正如之前奥迪A4L要搞个超低功率的2.0T一般，那意思是“我马力再弱”，也是2.0T。来说说结论，若是对动力要求不高的人来说，那么1.4T迈腾是够用的，因为从推重比的角度来看，它和1.4T速腾并不会有太大区别。而对于动力要求较高、经常跑高速的人而言，即便传动效率再牛，1.4T迈腾的马力也就150匹，2.0T依旧更有底气。依我看来，1.4T迈腾和1.4T帕萨特，都是大众B级车辉煌时代的产物，说人话就是，那时候B级车还没那么卷，大众才敢把1.4T发动机放到需要讲究身份和排面的B级车上。最后，在国产新能源轿车崛起后，B级、C级车市场已经卷起来了，迈腾虽然依旧名列前茅，却也绝不能掉以轻心。 迈腾 2024‑01‑25 暂无评论内容
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