“307（订单）好了吗？”4月12日下午，在上海闵行区一家药店门口，骑手邵楠探进半个身子喊了一声。
工作人员忙得没空抬头：“先等着吧，前面的单子还没配好。”听到这话，邵楠只好继续等待，这一单要送到距药店1.9公里外的某小区门口，接单APP显示，这趟他能挣4.5元。
据了解，邵楠的另一个身份是上海市政协委员。3月31日开始，他注册成为某平台的众包骑手，只接药品单，因为“很多药品是急用的刚需”，“能送一单就送一单”。
以下是他的讲述：送完第一单，眼泪在眼眶里打转
我为什么要去送药？理由很简单，因为买药很难。
疫情导致很多店关门，买菜或许还能克服，家里总还有些吃的，但吃药这事没法耽搁。我觉得这是一个很重要的需求。
注册成为骑手后，我发现买药的单子平均一单只能挣五六块钱。从市场角度来说，这些低价的药品单是不大有人接的。我特别理解。但我是兼职，我只送药。
为提高效率，在同一家药店前看到附近的单子，我都抢。一开始没经验，连抢两单后发现一单在东、一单在西，搞得比较狼狈。后来慢慢学会了，我就会选择能顺路送最多订单的路线。
3月31日吃过晚饭，我出门送了第一单。因为不熟悉情况，那天取药手忙脚乱的，刚骑到路口突然接到顾客的电话，问我拿到药了吗？我说拿到了，对方还是很着急：“麻烦你快点，我家里人等着吃这个药。”我一刻也不敢耽误就往那儿赶。
那是一个很偏僻的小区。顾客出不来，让我放在门口。他当时正在照顾病人，拿到药后，在电话里不停地说感谢的话。那天晚上特别冷，风又大，我一下特别动情，眼泪就在眼眶里打转。
那一单，顾客给我打赏了6.6元，我很开心，这是我人生中的第一单，也是至今为止唯一有打赏的单子。我想那位顾客应该也很开心，因为我比订单要求的时间更早抵达了。对我来说，那种被需要的感觉特别好。
配送艰辛，希望对骑手多些理解目前，我的配送范围基本上是虹桥镇附近5公里内，因为我的电动车很小，一次最远只能跑20公里，还得考虑回程。第一天（3月31日）送药那晚，因为没做好准备，当天晚上送第二单骑到徐汇区的时候，车就没电了。幸好当时已经是在目的地的小区门口。回程时由于网约车都停了，我只好找了辆自行车骑回家，骑了6公里多，到家已过了晚上12点。根据规定，4月1日凌晨3点起，浦西地区就要实施封控，所以后来我开玩笑说，差一点就“流浪街头”了。
跑了十几天，大家采购的药品物资也在发生变化。最开始，我送的药全是小包装的。后期我再送药的时候，就发现我的小电动车不够用了，因为大包装订单特别多。最近这几天，消毒药水、酒精等防疫物资的需要量变得特别大。原来我的小车一次能装五六单，现在可能也就装一单，为了能装更多，我还背了个双肩包，里面有两个袋子，可以增加容量。
作为政协委员，我一直很关注民生，这次做骑手对自己来说也是一次洗礼。等药时，我会有意和其他骑手聊会儿天，他们什么都和我讲，我感觉社会对这些小哥的关注度还是不够，对他们也缺少理解。
绝大多数骑手是在默默为市民服务，城市少不了这些流动的风景。据我观察，骑手在配送过程中是很艰辛的，找不到路、被人骂等等，会受很多委屈，我自己也遇到过类似的情况。
有人问，看着地图软件找地址不是件很简单的事吗？其实不是这样，特别是疫情期间，很多路被封掉，软件上显示得不准确，而且现在小区只保留一个门，可能直线距离很近，但要绕一大圈。我想，如果能上线一个及时更新的疫情地图，骑手们会方便很多。
有意外，更有感动有天晚上，有一单要送到长宁，最后在一个很小的菜场里，我找到了那个订单地址上显示的肉铺。
顾客是肉铺的老板，他打电话说，他就在铁门后面，我一看，是一道卷帘门，门口拉起了黄带子。我那天送的是一大箱川贝枇杷膏，大概有20厘米高。卷帘门只拉起了5厘米，我就想，怎么给他送进去。
突然，门后传来肉铺老板的声音：“你把箱子踢过来就行，千万别靠近。”我就踢了过去，只见卷帘门慢慢升起，从里面伸出一双手，快速把箱子拖了进去，然后卷帘门又被快速降到原来的5厘米高。
很难想象隔离了那么长时间的肉铺，里边会是什么味道。我觉得他挺能忍耐的，那一刻，我更加意识到，这个城市有更多的人比你更难，他们为抗疫付出了更多。
当然，一路上也有很多暖心故事。有天晚上8点多，路上已经空空荡荡了。我在吴中路附近碰到一位骑自行车的女士，她穿着护士服，我看她骑得特别累，就提出捎她一段。刚开始她比较警惕，我说我就是想帮个忙，一路和她说，走过了一个路口她才同意。
一聊才知道，她是上海一家医院的护士长，当晚从黄浦区骑过来，准备回位于闵行区七宝的家。因为她第二天就要进方舱医院，当天晚上要赶回家取衣服。
这位护士长之前已经在医院坚守了半个月，从早晨6点工作到晚上12点，她有点不好意思，说自己身上的衣服都馊了。我能感觉到她不愿意上我的车，可能也是怕自己身上有味道。
我问她，这么远，要是中间骑不动了怎么办？她说，“我带了干粮，累了就半路吃点，休息好再继续骑。”
她来上海18年了，她说自己很喜欢这座城市。虽然连续工作了半个月，但这不算什么。这一路，她要骑两个多小时自行车，将近20公里，她也没觉得这是一件很难的事。
到家后，她要给我钱，我说我不要钱，她说那送一套防护服给我，我说我自己有。后来她想了半天，说，“那我送你瓶酸奶吧！”我知道，现在物资紧张，对她来说，酸奶算是一件奢侈品了。
我没有收，只提了一个要求：希望和她照张相。当她知道我在送药时，她说“你是个好人”。我说，你也是个好人。
在这半个月的送药过程中还遇到哪些困难？
在接受采访时，邵楠提到了三个问题
“最主要的一个问题就是配药效率太低了，很多的药房里只有一个人。
一个人要配那么多的药，骑手们经常要等很久。举个例子，我昨天因为有两单差不多两公里距离的单子，我等了一个小时，其实是非常影响运输效率的。
第二个问题是在疫情期间，地图上很多原来的地标是不准确的。比如说小区大门应该是在开在A马路上，但A马路的大门关闭，就要转到另一个在B马路的大门，经常要兜一个圈子，如果门藏在小巷子里，找起来就更麻烦，可能要围绕周边的四条街转一圈。这就是门牌号和实际所在的马路不是同一个地方所带来的困难。
另外还有一个困难，是我个人遇到的。因为我不是一个专业骑手，所以我的电瓶车不行。第一是马力太小，只能跑20公里。第二是电池可能用一会就用完了。还有我的车本身比较小，也没有来得及装储物框以及车后斗。我不能装很多的物资，不少手机上的单子就抢不了，我不敢接。”
不是专业骑手
不看接单能赚多少
只为能把药品送到更多需要的人手中
邵楠的骑手经历令人感动
那么
配药难问题的根本原因是什么？
有何解决方法呢？
上海市人大代表施政和记者马跃龙
也给出了自己的建议
记者 马跃龙：我认为现在对于医院来说，并不是没有药品、没有医疗条件或者医疗资源，最主要的问题是，怎么打通这样一个配送的通路？
市人大代表 施政：首先是交通问题。说到交通问题，一定是个系统性的问题。就是说你哪怕差了最后10米，还是达不到，尤其是跨江的问题。实际上跨江的问题，我也遇到了。不光是精神类疾病的药，还有很多是中药，以及靶向类的药。市民在互联网医院上配药，也必须是原来在这个医院就诊过的病人。我能帮你开药，但是仍会遇到跨江送药的难题。不少病人现在都是靠层层求助，所以网络上很多配药的求助帖，那么我们再有针对性地去办理解决。我觉得在这个过程中，如果走通了一条通路，我们就要把它记下来，然后形成一个网络。最重要的，就是一定要把浦东和浦西之间的这个堵点，能够打通一个绿色通道，把浦东浦西连接起来。
其次，我们要认真地去考虑一下这个供需，请专业的人设计一条线路。比如是不是可以开设一天一次的班次，根据市民配药的需求，把它集中转运到对方的一个据点，有对接人员后续分送，完成后续的工作。应急来讲我觉得这个建议也是可以的。
希望在各方的共同努力下
可以尽早解决市民们的配药难问题
疫情终将过去
大家要多一份谅解和包容
原标题：《上海一政协委员注册成为骑手送药：送完第一单，眼泪打转…》